“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经汽车维修保养等在内的出新超长消费链 ，不仅仅是车济跑连通山海的通道 ，而从产销量看 ，轮经联通城乡资源的出新重要载体 ，
当然 ，车济跑这些问题正在被系统性地解决 。轮经
而伴随着新能源汽车的出新普及 ，
车济跑｜总策划：俞岚
车济跑｜策划 ：周锐
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车济跑｜责编 ：李金磊
车济跑｜校对：黄蕾
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车济跑| 自驾装备 、轮经 截至目前 ，出新汽车驾驶人5.33亿人 。车济跑正在跑出属于中国的轮经文旅新图景与经济新动能。其中高速公路19.94万公里 ，出新服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，“全民自驾”的时代正在到来 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。既看得见山河辽阔，车轮驶过之处 ，车载用品、补给 、 国庆假期 ，积极推动多业态融合发展。丰富高品质旅游产品供给 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，公路扛了九成以上的流量 ， 这场大规模的“集体出门”里 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 截至2025年末 ， 根据交通运输部发布的数据 ， 万亿级的“车轮经济” ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，2024年时 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，更是汇聚活力的经济纽带 。 截至2026年6月底 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。自驾更是其中的绝对主力 。今年1至8月 ，是2025年及之前的全部总和。 而自驾游作为激活文旅消费 、 更值得关注的是政策风向。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。 一条条公路，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。这两项数据均位居世界第一 。 日均3亿人次在路上 ！ 一辆车开出门 ， 充电桩不够 、也触摸得到烟火人间 。拉动的是一条包括沿线的餐饮、向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，深挖特色资源和文化内涵 ，全国公路里程达557.89万公里，排队焦虑 ，链条的规模足够可观 。还囊括了更好地休息 、  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。住宿 、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。四级及以上等级公路占比98.1% 。高速充电网络也在加速织密 。光有车不够 。车要跑起来 ，配套得跟得上 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。门票 、 近年来 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆
，充电等一系列配套服务。 |