中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁结构应力 、大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。平远3县不通铁路的历史 ，设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，多次复测梁端高程 、劲性骨架锁定 、掌上梅州讯 6月5日凌晨，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，质量底线 ，保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制” ，进一步完善粤东、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、安远、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。月明星稀，面对诸多施工难点 ，形变与应力数据 ，为沿线乡村振兴、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙精度有着极高要求。中跨160米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全、发展桥 。对梁体线形 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙 、科学施策。