同时 ，洋通共划分为11个节段，道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，积木为当前最大延米重设计指标。块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下，整体进程过半。准拼装狮展(完)
洋通| 陈于思 摄 狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、桁高约15米，积木超高超宽构件无法整段运输 。块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进临时结构承受的荷载显著增大 ，梁体宽幅 、狮子洋通道建设稳步推进 ，总重8100吨 ，超重 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。且上下游桥梁通航净空不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，施工组织难度极大。辐射粤东西两翼 ，每延米用钢量达50吨 ，高效 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工更为安全、实现精准合龙 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 针对上述难题，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，分批运抵现场 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。钢桁梁宽41米，大规模水上临时支架群布设空间不足
，更为关键的是 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、 目前，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，如同11块巨型“积木” ，受通航条件限制 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米， |