无论大小，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过  ，圆角方角看起来现代感十足 ，后藏加工也更省事。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角或许会多一层敬意 。后藏压力都往那几个尖角上挤  ，着航设计上的空史每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始  ，教训飞机 最终导致整个机身撕裂 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。尖端区域承受的力道远超其他位置。避免局部过载  。下次登机时再看一眼那扇窗 ，更是一道保护生命的工程红线。知道这个小知识 ，这不仅是美学选择 ，从那以后，比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。也让全世界的飞机从此改头换面 。裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，却成了致命隐患 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。简单说  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，当飞机在高空飞行时 ，毕竟方形看起来更规整，